頭盔火了！購(gòu)買(mǎi)要認(rèn)準(zhǔn)這個(gè)認(rèn)證標(biāo)志

自2020年6月1日起，全國(guó)將開(kāi)展“一盔一帶” 安全守護(hù)行動(dòng)！行動(dòng)期間，公安交管部門(mén)將加強(qiáng)執(zhí)法管理，依法查糾摩托車(chē)、電動(dòng)自行車(chē)騎乘人員不佩戴安全頭盔以及汽車(chē)駕乘人員不使用安全帶行為。

頭盔突然火了

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 如何選擇很有講究  

摩托車(chē)乘員頭盔是在道路交通事故中用于降低乘員頭部傷害的專(zhuān)用裝具，一頂頭盔通常由殼體、緩沖層、舒適襯墊、佩戴裝置、護(hù)目鏡等組成，其中殼體和緩沖層是頭盔吸收碰撞能量、保護(hù)頭部免受傷害的關(guān)鍵部分，護(hù)目鏡能對(duì)眼部起到較好的保護(hù)，佩戴裝置是否“牢靠”也會(huì)對(duì)頭盔的防護(hù)效果產(chǎn)生直接影響。

市場(chǎng)監(jiān)管部門(mén)建議，在相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)前，電動(dòng)自行車(chē)駕乘人員最好選擇摩托車(chē)乘員用頭盔。相比于普通頭盔，摩托車(chē)乘員頭盔的安全性能更高。

按形狀和結(jié)構(gòu)不同，頭盔有全盔和半盔兩類(lèi)，兩者的主要差異是保護(hù)范圍不同，全盔相比半盔增加了對(duì)下顎部分的保護(hù)。

按適用對(duì)象不同，頭盔可分為A類(lèi)頭盔和B類(lèi)頭盔兩類(lèi)，A類(lèi)頭盔適用于總排氣量為125cc以上摩托車(chē)，形狀有全盔和半盔兩種；B類(lèi)頭盔適用于總排氣量為125cc以下摩托車(chē)，其體積和重量均小于A類(lèi)頭盔，形狀全部為半盔。

通常情況下，A類(lèi)頭盔的保護(hù)范圍和防護(hù)性能等要好于B類(lèi)頭盔。

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 認(rèn)準(zhǔn)“CCC標(biāo)志”  

2017年10月，質(zhì)檢總局和國(guó)家認(rèn)監(jiān)委發(fā)布《關(guān)于發(fā)布摩托車(chē)乘員頭盔、電熱毯、助力車(chē)產(chǎn)品轉(zhuǎn)強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證管理過(guò)渡期安排的公告》（2017年第86號(hào)）要求于2017年11月01日起正式對(duì)摩托車(chē)乘員頭盔產(chǎn)品實(shí)施強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證管理，2018年8月1日起，摩托車(chē)乘員頭盔未獲得CCC認(rèn)證的，不得出廠、銷(xiāo)售、進(jìn)口或者在其他經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中使用。

摩托車(chē)乘員頭盔國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和CCC認(rèn)證規(guī)則

質(zhì)量合格的摩托車(chē)乘員頭盔，須通過(guò)強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《摩托車(chē)乘員頭盔》（GB 811-2010）規(guī)定的認(rèn)證檢測(cè)，并經(jīng)相應(yīng)的工廠質(zhì)量保證能力審核后，才能通過(guò)強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證（CCC認(rèn)證）。

摩托車(chē)生產(chǎn)企業(yè)在選擇頭盔供應(yīng)商時(shí)，可核驗(yàn)工廠的CCC認(rèn)證證書(shū)和產(chǎn)品質(zhì)量檢測(cè)報(bào)告；用戶購(gòu)買(mǎi)選用頭盔時(shí)，可通過(guò)頭盔上粘貼的“CCC”標(biāo)志進(jìn)行識(shí)別，勿使用未通過(guò)CCC認(rèn)證的頭盔。

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 安全帽、運(yùn)動(dòng)頭盔不能替代安全頭盔  

有人把安全帽當(dāng)頭盔戴

這其實(shí)是不對(duì)的

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騎行摩托車(chē)和電動(dòng)自行車(chē)時(shí)

使用質(zhì)量合格的

摩托車(chē)乘員頭盔